トップから、横方向へ早く振ろうとするため体が伸び上がります。

ダウンスイングでは、トップから最下点に向けて加速する事が飛ばす為の条件となります。ダウンが先で、その時ダフらないようにするとスイング方向への加速を得られます。

全体的に腕に力が入り、上半身に硬さがあり、腰と肩の捻転差が作れていません。でんでん太鼓をイメージした時に外側が付いてくる様な動きが、この場合腕に力が入ることで出来ていません。力が入る原因として、トップでのシャフトクロスが挙げられます。このあたりは参考画像をご覧頂き、腕に力が入りやすい理由を確認してみて下さい。

まずは、下半身が上半身を引っ張っていく感覚として、ドライバーの逆さ素振りドリルを行いましょう。これは、ヘッドの重さが感じられないので、振りづらい所にポイントがあります。体の中心より左サイドでビュ！っと音が鳴る様に振る事がまさにポイントです。この練習ですと、上半身に力みがあるとスムーズに振れませんので、とてもいい練習ドリルになります。是非試してみてください。

バックスイングで手や腕主導で動いてるので、充分に上半身と下半身の捻転差が出来ていない為ボールを遠くに飛ばすパワーが溜められていないままインパクトを迎えてるので飛距離が伸びない現象が起きています。

構えた時に手から腕までがダランと垂らしたまま、その力感を保った状態でクラブを振り出し、バックスイングは首から下の肩、胸、お腹を回れ右の要領でしっかりと上体を捻っていきましょう。

切り返しかダウンスイングにかけて腕で振りにいってしまうため重心が浮いてしまいパワーが溜められていません。

ダウンスイングへの切り返しは、まず右股関節に重心を乗せてやります。できるだけ右股関節の角度を変えずに切り返します。そうすることによりタメもつくれるのでパワーを溜めることができ飛距離は伸びるはずです。

飛距離が伸びないと言う事ですが体重がボールに伝えられていないと感じますダウンスウィングからインパクトにかけて上体が起き上がりスパインアングル(背骨の角度)が崩れ、と同時にフェースが若干開いています

トップでシャフトがクロス(目標より右を指す)している点も修正箇所の一つですが先ずば前傾角度を崩さないほうが優先なのでつま先下がりの状況を作って何度も何度も素振りをして感覚を作っていきましょう

トップから、横方向へ早く振ろうとするため体が伸び上がります。

ダウンスイングでは、トップから最下点に向けて加速する事が飛ばす為の条件となります。ダウンが先で、その時ダフらないようにするとスイング方向への加速を得られます。

全体的に腕に力が入り、上半身に硬さがあり、腰と肩の捻転差が作れていません。でんでん太鼓をイメージした時に外側が付いてくる様な動きが、この場合腕に力が入ることで出来ていません。力が入る原因として、トップでのシャフトクロスが挙げられます。このあたりは参考画像をご覧頂き、腕に力が入りやすい理由を確認してみて下さい。

まずは、下半身が上半身を引っ張っていく感覚として、ドライバーの逆さ素振りドリルを行いましょう。これは、ヘッドの重さが感じられないので、振りづらい所にポイントがあります。体の中心より左サイドでビュ！っと音が鳴る様に振る事がまさにポイントです。この練習ですと、上半身に力みがあるとスムーズに振れませんので、とてもいい練習ドリルになります。是非試してみてください。